Բա՛վ է պառակտվել
20-09-2019 15:39

Ռուսաստանը մտադիր է վաղաժամկետ դադարեցնել Հայաստանի երկաթուղու սպասարկումը

“Ռուսաստանի երկաթուղիներ” (ՌԵՈւ) պետական ընկերությունը պատրաստվում է խզել Հայաստանի իշխանությունների հետ համաձայնագիրը, պնդելով, որ իշխանություններն արգելափակում են նրա գուստր ձեռնարկության՝ “Հարավկովկասյան երկաթուղի” (ՀԿԵՈւ) գործունեությունը, որը կառավարում է հայկական երկաթուղին։ Այդ մասին RTVI-ին հայտնել է նրա աղբյուրը, որը լավատեղյակ է Ռուսաստանի և Հայաստանի միջև անցկացվող բանակցությունների ընթացքին: Տեղեկությունը հաստատել են Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարարությունում։

ՀԿԵՈւ մամլո ծառայությունը չի մեկնաբանել այդ տեղեկատվությունը։

ՌԵՈւ-ի հարաբերությունները Հայաստանի իշխանությունների հետ լարվել են անցկացված խուզարկություններից և Երևանի կողմից ՀԿԵՈւ դեմ քրեական գործեր հարուցելուց հետո։

2018թ օգոստոսին ընկերության գրասենյակում խուզարկություններ են անցկացվել 19 հազ ԱՄՆ դոլար հարկ չվճարելու կասկածանքով։ ՀԿԵՈւ-ում պատմում էին, որ ուժայինները բռնագրավել են բոլոր փաստաթղթերը։ Երկրի վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանն այն ժամանակ ասել է, որ “ընկերության շուրջ տեղի են ունենում որոշ իրավաբանական գործընթացներ”, բայց կոչ է արել “ողբերգություն չսարքել”։

Դեկտեմբերին Հայաստանի քննչական կոմիտեի հատկապես կարևոր գործերով վարչությունը հայտարարել է հանրապետության տրանսպորտի նախկին փոխնախարարի դեմ քրեական գործ հարուցելու մասին: Ըստ քննության վարկածի՝ նա թաքցրել է “Հարավկովկասյան երկաթուղու” ստուգումների ընթացքում հայտնաբերված չարաշահումները:

Նույն ամսվա վերջում հանրապետության ՔԿ-ն հայտարարել է, որ ուսումնասիրում է ՀԿԵՈւ վերջին 10 տարվա գործունեությունը, 226,8 մլն․ դոլար ներդրումների արդյունավետությունը ստուգելու նպատակով։ Ի պատասխան՝ ընկերությունը հայտարարել է, որ քննությունը “կողմնակալ է”։

RTVI- ի աղբյուրի համաձայն՝ ընդհանուր առմամբ յոթ գործ է հարուցվել ՀԿԵՈւ-ի դեմ, որոնք միացվել են մեկ վարույթում։ Խուզարկությունների ընթացքում ընկերությունից վերցվել է փաստաթղթերի ամբողջ արխիվը՝ ստեղծման օրվանից մինչև 2018թ․, ինչը մեծապես բարդացնում է ՀԿԵՈւ-ի ներկայիս գործունեությունը, հայտնել է RTVI-ի զրուցակիցը:

Ընկերությունը փորձել է վերադարձնել փաստաթղթերը դատարանի միջոցով, սակայն նրան մերժել են:

Հարավկովկասյան երկաթուղու ղեկավարությունը ֆինանսական պահանջները համարում է անհիմն: Նրանք շեշտում են, որ “ՀԿԵՈւ-ի գործունեության ավելի քան 10 տարվա ընթացքում ընկերությունում հարկային մարմինների ստուգումների ընդհանուր ժամանակը կազմել է 3 տարի»: Բացի այդ, վերջին տարիներին կազմակերության աուդիտն իրականացնում է PricewaterhouseCoopers ընկերությունը:

Ըստ RTVI-ի զրուցակցի, եթե Հայաստանը չցանկանար ճնշում գործադրել Ռուսաստանի նկատմամբ, այլ լուծել իրավիճակը՝ կդիմեր միջազգային դատարան:

“Համաձայնագրով նախատեսված է, օրինակ, դիմել Փարիզում գտնվող արբիտրաժ` պայմանագրի կատարման վիճելի հարցերը լուծելու համար, սակայն դրա փոխարեն հայկական կողմը նախընտրեց ճնշում գործադրել քրեական գործերի “դամոկլյան սուրի” միջոցով”, - նշել է աղբյուրը:

Կոնֆլիկտային իրավիճակը փորձել են լուծել կառավարական մակարդակով: Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարարությունը բանակցություններ է վարել համապատասխան նախարարության և Հայաստանի փոխվարչապետ Մհեր Գրիգորյանի հետ: Մոսկվան առաջարկել է փակել քրեական գործը։ Փոխարենը՝ պատրաստ էին օգնել Երևանին լրացուցիչ ներդրումներով։ Ռուսաստանը նաև առաջարկել է անցկացնել նոր անկախ ստուգում, եթե Հայաստանի իշխանությունները պատրաստ չեն պարզապես հետ կանչել իրենց բողոքները։

“Երկխոսությունը ոչ մի արդյունք չտվեց, ինչի պատճառով Մոսկվան քննարկում է Հայաստանի հետ պայմանագրի դադարեցման հնարավորությունը”, - պատմել է RTVI-ի աղբյուրը:

Բանակցութնունների անարդյունավետության փաստը պաշտոնապես հաստատել են Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարարույթունում։

“Հայաստանը ստեղծել է մի իրավիճակ, երբ ՀԿԵՈւ-ն չի կարող նորմալ աշխատել. բռնագրավվել են վերջին 10 տարվա բոլոր փաստաթղթերը, ներկայացվել են անհիմն մեղադրանքներ և չի տրվել որևէ երաշխիք: Անտեսվում են մեր փաստարկներն այն մասին, որ ավելի վաղ անցկացված ստուգումները խախտումներ չեն հայտնաբերել, ինչպես նաև կոնցեսիայի դույթների կատարման փաստարկները”, - RTVI-ի հետ զրույցում ասել է Ռուսաստանի տրանսպորտի փոխնախարար Վլադիմիր Տոկարևը։

Նա նաև հաստատել է, որ ռուսական կողմը սկսել է Հայաստանի երկաթուղու կառավարման պայմանագրի վաղաժամկետ խզման “հարցի մանրակրկիտ ուսումնասիորթյունը”։

Ի պաասխան RTVI-ի հարցմանը՝ ՌԵՈւ-ում այդ տեղեկությունը ոչ հաստատել են, ոչ՝ հերքել։

Միաժամանակ, “Հարավկովկասյան երկաթուղի” ընկերության աշխատակիցների հետ սեպտեմբերի 18-ին անցկացված հանդիպմանը ՌԵՈւ ընկերության գլխավոր տնօրենի առաջին տեղակալ Ալեքսանդր Միշարինն ասել է, որ ընկերության համար կարևոր է գործունեությունը Հայաստանում, ինչպես նաև նշել է, որ ՀԿԵՈւ-ն Հայաստանում խոշոր գործատուներից մեկն է․ ընկերությունում աշխատում է ավելի քան երեք հազար մարդ։

Հայկական կողմը շարունակում է պնդել “Հարավկովկասյան երկաթուղի” ընկերության նկատմամբ անցկացված քննության օրինականության վրա:

“Հարավկովկասյան երկաթուղի” ՓԲԸ-ն “Ռուսական երկաթուղիներ” ԲԲԸ-ի 100% դուստր ընկերությունն է և իրականացնում է “ՀԿԵՈւ” ՓԲԸ-ի կոնցեսիոն կառավարումը: Հայաստանի երկաթգծի ենթակառուցվածքը հանձնվել է “ՀԿԵՈւ” ՓԲԸ-ի կոնցեսիոն կառավարման համաձայն 2008թ. փետրվարի 13-ին կնքված պայմանագրի։ Կոնցեսիոն կառավարման ժամկետը կազմում է 30 տարի՝ կողմերի փոխադարձ համաձայնությամբ ևս 10 տարի երկարաձգման իրավունքով:

«Հարավկովկասյան երկաթուղիների» ընկերության հետ պայմանագիրը խզելու հարց օրակարգում չկա․փոխվարչապետ
ՊԵԿ –ում պարգևավճարներ եղել են ու կլինեն․Դավիթ Անանյան
Անփոխարինելի մարդ չկա, եթե պետք լինի ես կհեռանամ․ՊԵԿ նախագահ
Չինաստանի ամենատարածված UnionPay վճարային համակարգը կգործի Հայաստանում
Հայաստանում տնտեսական գործունեության լավ տրամադրություն է ստեղծվել․Նիկոլ Փաշինյան