Գերմանական պրեմիում դասի ավտոարտադրող BMW-ն հրապարակել է իր նորագույն էլեկտրական քրոսովեր iX3-ի երկարացված տարբերակի առաջին պաշտոնական լուսանկարները, որը նախագծվել և կարտադրվի բացառապես Չինաստանի շուկայի համար։ Այս քայլը ընդգծում է Չինաստանի ռազմավարական կարևորությունը համաշխարհային ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ և BMW-ի հանձնառությունը՝ հարմարեցնելու իր արտադրանքը տեղական պահանջներին և նախասիրություններին։
Նոր չինական iX3-ի անիվային բազան կազմում է տպավորիչ 3005 մմ, ինչը 110 մմ-ով ավելի է, քան iX3-ի համաշխարհային տարբերակը։ Այս զգալի աճը ամբողջությամբ ուղղված է հետևի ուղևորների հարմարավետության բարձրացմանը՝ ապահովելով ավելի ընդարձակ ոտքերի տարածք։ Թեև քրոսովերի նոր տարբերակի ընդհանուր երկարությունը պաշտոնապես չի նշվում, Drom.ru-ի փոխանցմամբ՝ այն, ամենայն հավանականությամբ, ավելացել է նույն 110 մմ-ով՝ հասնելով մոտ 4890 մմ-ի։ Սա iX3-ին դարձնում է ավելի մրցունակ Չինաստանի շուկայում, որտեղ երկարացված անիվային բազայով մեքենաները մեծ պահանջարկ ունեն։
Դիզայնի առումով, չինական տարբերակը նույնպես ունի իր առանձնահատկությունները։ Հետևի դռան և տանիքի վահանակները առանձնանում են եզակի դրոշմվածքներով, որոնք տեսողականորեն տարբերում են այն համաշխարհային մոդելից։ Ներքին որոշ մասեր նույնպես ենթարկվել են փոփոխությունների՝ հավանաբար՝ Չինաստանի սպառողների ճաշակին համապատասխանեցնելու համար։ Սակայն ամենահետաքրքիր տարբերություններից մեկը դռան բռնակներն են։ Չինաստանի համար նախատեսված մեքենան հագեցած է սովորական, «բարձրացվող» դռան բռնակներով, մինչդեռ համաշխարհային iX3-ն օգտագործում է ծալովի բռնակներ։ Այս որոշումը պայմանավորված է Չինաստանի իշխանությունների նոր կանոնակարգով, որը 2027 թվականից արգելելու է ծալովի բռնակներով մեքենաների արտադրությունը՝ վկայակոչելով անվտանգության հետ կապված մտահոգությունները։ Սա ընդգծում է, թե ինչպես են տեղական կանոնակարգերը կարող ազդել ավտոմոբիլային դիզայնի և ինժեներիայի վրա։
Տեխնիկական բնութագրերի առումով, չինական iX3-ը նույնպես տպավորիչ է։ Այն կարտադրվի երկշարժիչ տարբերակով, որի համակցված հզորությունը կկազմի 470 ձիաուժ, իսկ պտտող մոմենտը՝ 645 Նմ։ Լիաքարշակը ստանդարտ է, ինչը ապահովում է հիանալի քարշակ և կայունություն տարբեր ճանապարհային պայմաններում։ Մեկ լրիվ լիցքավորմամբ գնահատված հեռավորությունը կազմում է ապշեցուցիչ 900 կմ, ինչը էլեկտրական մեքենաների համար շատ բարձր ցուցանիշ է և լուծում է «վազքի անհանգստության» խնդիրը։ 0-ից մինչև 100 կմ/ժ արագացումը տևում է ընդամենը 4.9 վայրկյան՝ ապահովելով սպորտային և դինամիկ վարման փորձ։
Այս նոր մոդելի ներկայացումը հստակ ազդանշան է, որ BMW-ն լրջորեն է վերաբերվում Չինաստանի էլեկտրական մեքենաների շուկային և պատրաստ է ներդրումներ կատարել տեղականացված լուծումների մեջ՝ բավարարելու այդ շուկայի յուրահատուկ պահանջները։ Չինաստանը շարունակում է մնալ աշխարհի ամենամեծ և ամենաարագ զարգացող էլեկտրական մեքենաների շուկաներից մեկը, և BMW-ի նման մոտեցումը կօգնի ամրապնդել իր դիրքերը այս կարևոր տարածաշրջանում։
