В ближайшее время на армянском рынке появится новая местная авиакомпания. Хорошую весть объявила в парламенте председатель Комитета гражданской авиации Татевик Ревазян. Название пока неизвестно, но в летнем сезоне компания планирует осуществлять рейсы по 13 направлениям. Компания предполагает выполнять 41 рейсов в неделю и создать примерно 200 рабочих мест. Ревазян заверила, что будет сделано все для создания равных условий как для местных, так и иностранных компаний. Однако у председателя комитета была более весомая причина для выступления в НС. Ревазян предлагает законодателям дополнить закон "О государственной пошлине" новым пунктом: освободить от «налога на воздух» те компании, которые будут выполнять авиарейсы по новым направлениям или по тем, которые не эксплуатировались в течении 12 месяцев. Льгота будет предоставлена на 3 года, с возможностью продления на 2 года.
«Мы стимулируем новые направления, которые не обслуживались в течении последних 12 месяцев. Наша цель в том, чтобы получившие льготы авиакомпании, учитывая сезонный спрос, не закрывали временно новые направления. Это позволит исключить риск того, что одна компания может зайти на рынок, открыть десять новых направлений и стать единственной компанией, получившей льготы по этим направлениям»,- сказала Татевик Ревазян.
В 2018 году за счет «налога на воздух» в государственный бюджет было перечислено 12 млрд. драмов. Целью новых правил является устранение риска получения монопольных льгот на обслуживания новых направлений.
Председатель Постоянной комиссии НС по экономическим вопросам Бабкен Тунян имеет опасения, что новый порядок может оставить существующие авиакомпании вне игры.
«Это может создать серьезные риски и оставить уже существующие авиакомпании вне игры. Например, в случае с Air France, которая совершает рейсы в Армению из парижского аэропорта Шарль де Голь. если мы хотим добавить новую авиакомпанию, но фиксируем не новое направление, а новый аэропорт, это означает, что какая-нибудь бюджетная авиакомпания может совершать вылеты в Армению из другого парижского аэропорта, пользуясь этой льготой. В результате, действующие долгие годы в Армении компании окажутся в неудобном положении», - сказал Бабкен Тунян.
Член фракции ППА Артур Даллакян также высказался о недостатках проекта.
«Вы говорите о равных условиях, но я однозначно не согласен - действуют неравные условия. Во-вторых, мы субсидируем из бюджета, но на данный момент у нас нет никаких гарантий. Если, например, цена билета на начальном этапе деятельности компании будет составлять 25 000 драм, где гарантия, что она не вырастет до 30–40 000 драмов? Вы не можете дать никаких гарантий. Ясно одно: эти деньги четко перейдут перевозчику», - сказал депутат «Процветающей Армении».
Ревазян сказала, что в результате этих изменений пассажиропоток в аэропортах Армении увеличится примерно на 300 000 пассажиров. Депутат от «Моего шага» Бабкен Тунян был озадачен тем, что эти расчеты не видны в проекте: «где эти расчеты, кто их сделал, вообще считали или нет?»
Проект будет обсуждаться в 24 -часовом режиме, т.е. второе чтение состоится спустя 24 часа после первого.
Разговоры о льготах на рынке авиаперевозок активизировались после объявления о вступлении на рынок лоукостера Ryanair, которое ожидается в начале 2020 года. В то же время премьер-министр Никол Пашинян отметил, что государство готово отменить «налог на воздух» по всем направлениям, по которым в течении прошлого года не было рейсов из аэропортов Еревана или Гюмри, а в случае с Гюмри будут применяться и другие дополнительные финансовые стимулы. Пашинян подчеркнул, что это открытое предложение, которым могут воспользоваться все местные и иностранные авиакомпании.
Армине Геворгян