С 1 июня текущего года Россия кардинально меняет правила игры для импортеров товаров из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Новая система, получившая название СПОТ, обязывает компании, ввозящие продукцию автомобильным транспортом, предварительно оплачивать налоги и получать специальный QR-код. Без этого кода въезд грузовиков на территорию РФ будет невозможен.
Согласно новым требованиям, если предприниматель отправляет товар на продажу в Россию, российская импортирующая компания должна заранее уплатить соответствующий налог и выслать отправителю QR-код. Только после получения и предъявления этого кода на границе груз и транспортное средство смогут пересечь российскую границу. Российский импортер обязан оформить всю необходимую документацию, включая предварительную оплату НДС, за два дня до предполагаемого ввоза.
Российские власти заявляют, что система СПОТ направлена на борьбу с недобросовестными импортерами и фискализацию торговых операций. По расчетам Москвы, внедрение этой системы позволит дополнительно пополнить бюджет на 50 миллиардов рублей (около 670 миллионов долларов) уже в этом году. При этом подчеркивается, что новые правила не распространяются на поставки денежных средств, документов, нефти, электроэнергии, а также на товары личного пользования.
ЕАЭС, объединяющий Россию, Беларусь, Казахстан, Армению и Кыргызстан, традиционно строился на принципах свободного перемещения товаров. Однако эксперты выражают обеспокоенность, что новые российские правила могут стать серьезным нетарифным барьером для импортеров. Экономист Кайрат Итибаев отмечает, что это может быть оспорено в судебных органах интеграционного союза, но доказать «неправомерность» таких мер будет непросто, поскольку российская сторона может ссылаться на свое право на фискализацию и цифровизацию.
На практике нововведение создает дополнительные сложности для бизнеса. Каждый груз, направляющийся в РФ, теперь зависит от своевременности действий российского импортера: оформления документов, оплаты и отправки QR-кода. В случае задержки, например, если армянские грузовики с товаром уже стоят на границе, а российский партнер еще не выслал QR-код, транспортные средства будут вынуждены простаивать, а расходы за такой «СТОП» лягут на поставщика. Это может привести к увеличению логистических издержек и задержкам в поставках, что потенциально негативно скажется на торговых отношениях внутри ЕАЭС.
