Азербайджан в обозримом будущем может принять решение об усилении своих военно-воздушных сил за счет приобретений у Турции и Грузии. Об этом говорится в статье Forbes.
Баку вполне может понадобиться больше самолетов для ВВС, которые в настоящее время состоят из дюжины истребителей МиГ-29 российского производства и примерно такого же количества штурмовиков Су-25.
Азербайджан может стремиться приобрести самолеты, но не обязательно дорогие реактивные истребители с высокими характеристиками. Автор статьи напоминает, что Армения потратила огромные суммы на модернизацию своих ВВС, купив у России четыре сверхманевренных многоцелевых истребителя Су-30СМ, которые даже не использовались во время войны в Арцахе в 2020 году, несмотря на то, что они были самыми передовыми и боеспособными истребителями в арсенале Еревана.
Вместо этого Азербайджан мог бы закупить учебно-тренировочные самолеты, которые также можно использовать в качестве легких штурмовиков.
Турция недавно заключила сделку о продаже Нигерии ряда своих двухместных турбовинтовых учебно-тренировочных самолетов TAI Hürkuş местного производства, что стало ее первым опытом экспорта в этой сфере.
«Мы увидим важные события [относительно экспорта самолетов в Азербайджан]», — заявил ранее глава турецкого Управления оборонной промышленности Исмаил Демир.
На следующий день Hürkuş совершил испытательный полет в Азербайджане.
Помимо того, что Hürkuş является базовым учебным самолетом, он также может нести бомбы и запускать турецкие интеллектуальные микробоеприпасы (MAM), то же вооружение, которое используется на его беспилотниках Bayraktar.
В январе правительство Турции одобрило серийное производство еще одного отечественного легкого боевого/учебно-тренировочного самолета TAI Hürjet. В отличие от Hürkuş, Hürjet представляет собой усовершенствованный учебно-тренировочный реактивный самолет, подобный южнокорейскому T-50 Golden Eagle, самолету, который привлек клиентов от Индонезии до Ирака.
Азербайджан может также заинтересоваться Hürjet, как только самолет сойдет с конвейера, чтобы укрепить свою авиационную мощь и обучить новых пилотов.
Азербайджан уже проявил интерес к пополнению своих ВВС такими легкими самолетами. В феврале 2020 года президент Азербайджана Ильхам Алиев объявил, что его страна закупит в Италии современные учебно-тренировочные реактивные самолеты М-346, которые также могут нести "умные" и универсальные бомбы вместе с ракетами.
Азербайджан также эксплуатирует Су-25. Турция помогла Баку модернизировать свои Frogfoots, чтобы сделать их совместимыми с турецким и местным вооружением, включая, как сообщается, турецкую крылатую ракету SOM, дальность действия которой составляет около 150 миль, что повышает возможности этого самолета. Самолеты также были оснащены белорусскими блоками радиоэлектронного противодействия «Талисман», которые, как считается, повысили их "жизнеспособность" в последней нагорно-карабахской войне.
В сентябре-октябре турецкие социальные сети пестрели слухами о том, что Турция планировала купить 50 Су-25, построенных в Грузии, где находится компания Tbilisi Aircraft Industries, производившая Frogfoot в советское время. Статья в турецкой TRHabur опровергла эти слухи. Однако в этом отчете также упоминается исследователь авиации по имени Толга Озбек, который предположил, что Турция может оснастить новые грузинские Су-25 авионикой и вооружением турецкого производства для Азербайджана.
Автор статьи напоминает также, что в 2002 году Баку закупил Су-25 у Грузии.
Грузия имеет амбициозные планы по созданию совершенно нового Су-25 без российских компонентов под названием Ge-31 Bora. Фюзеляж и крылья Bora будут производиться в Грузии. Помимо включения Bora в состав своих ВВС, Грузия надеется экспортировать этот самолет. В марте-апреле прошлого года страна провела испытательные полеты на модернизированных ею Су-25. Эти модернизированные Су-25 «предназначены как для боевых, так и для учебных полетов».
Как уже отмечали аналитики, выпуск Ge-31 «будет возможен только в том случае, если Грузия сможет привлечь значительные инвестиции от заинтересованных иностранных партнеров».
В то время как Израиль и Украина назывались наиболее вероятными кандидатами, Азербайджан также мог оказаться подходящим кандидатом. Он мог бы профинансировать проект и, возможно, даже заключить контракт с Tbilisi Aircraft Industries на создание варианта Ge-31 в соответствии с его спецификациями, то есть, самолета, который мог бы легко оснащаться боеприпасами и системами турецкого производства.
Такая договоренность могла бы сработать для всех участников. В конце концов, это в конечном итоге обеспечит ВВС Азербайджана парком новейших штурмовиков, а Грузию – деньгами, необходимыми для реализации проекта по Ge-31. Военная промышленность Турции также приветствовала бы еще один выгодный контракт на поставку оружия близкому кавказскому союзнику.
Автор статьи напоминает также, что в последние годы Турция и Азербайджан значительно расширили военные отношения. Экспорт турецкого оружия в Баку увеличился в шесть раз за несколько месяцев до войны в Арцахе в 2020 года, в которой Азербайджан нанес Армении поражение. Эффективное использование Азербайджаном беспилотников Bayraktar TB2 турецкого производства вызвало интерес к беспилотникам во многих странах.
В июне прошлого года президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган вместе со своим азербайджанским коллегой Ильхамом Алиевым посетил город Шуши в Нагорном Карабахе, захваченный Азербайджаном в ходе войны. Они подписали одноименную Шушинскую декларацию о союзнических отношениях между Азербайджанской Республикой и Турецкой Республикой, в которой обязались расширять и без того обширное военное сотрудничество между их двумя странами.